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加气站设备种类的介绍

时间:2018-06-16   浏览量:

 以LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站设备、CNG加气站设备和L-CNG加气站设备3类,分类依据是可加气车辆类型。从下表可看出,L CNG和L-CNG加气以LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站、L/CNG加气站和L-CNG加气站3类,分类依据是可加气车辆类型。从下表可看出,L/CNG和L-CNG加气站主要是在LNG加气站设备基础上增加了LNG至CNG的转换装置以及CNG存储、售气装置。

加气站设备

1.LNG加气站特点

  (1)能量密度大。同样容积的LNG车用储存罐装在的天然气是CNG储气瓶的2.5倍,目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里,非常适合长途运输,我国LNG汽车一般在800公里以上。

  (2)建造成本和运营成本低。较CNG加气站,LNG加气站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组,大大减少了加气站初期投资和运行费用。LNG加气站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右,且日常运行和维护费用减少近50%。 

  (3)建站灵活方便。LNG加气站的主要优势在于脱离天然气管输网限制,建站更灵活,可以在任何需要的地方建站。

  (4)经济效益显著。由于LNG的价格比汽油和柴油低,又由于LNG燃烧完全,不产生积碳,不稀释润滑油,能有效减轻零件磨损,延长汽车发动机的寿命,所以LNG得经济效益显著。

  (5)与LPG和CNG比较,还具有安全性性能高,排放污染小等特点。

2.CNG和LPG汽车和加气站的特点

  首先,CNG车用钢瓶重量大,气态储存天然气,几乎每天都需要加气。其次,CNG加气站占地面积大,建设成本高,一座每天满足100辆车加气的CNG加气站,一般占地2000-3000m2,造价3000-5000万元。再次,一般加气站的设备有一定的噪音,不适合在市区建站。另外,CNG加气站不能远离天然气管网,也制约了其发展。虽然可以通过建立母子站来解决市内车辆的加气问题,但需要增加二次压缩和运输成本,在经济上并不理想。

  LPG汽车由于排放效果不理想,其运行费用比天然气汽车要高,所以发展空间不大。



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